大飛機(jī)概念股龍頭有哪些?

上海電氣(601727):大飛機(jī)龍頭股,上海電氣從近五年凈利潤來看,近五年凈利潤均值為-6.56億元,過去五年凈利潤最低為2021年的-99.88億元,最高為2020年的37.58億元。

在近30個(gè)交易日中,上海電氣有13天上漲,期間整體上漲4.74%,最高價(jià)為4.33元,最低價(jià)為4.02元。和30個(gè)交易日前相比,上海電氣的市值上漲了31.16億元,上漲了4.74%。

2020年4月9日回復(fù)稱在航空航天領(lǐng)域,上海電氣旗下無錫葉片廠為航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供葉片。此外,上海電氣旗下寶爾捷公司,為空客、波音、俄聯(lián)航等公司提供機(jī)身結(jié)構(gòu)件加工及裝配全自動(dòng)化整體解決方案,為上飛、西飛提供了C919中機(jī)身整體自動(dòng)化裝配系統(tǒng)解決方案,為昌飛提供了C919襟翼裝配系統(tǒng)解決方案。

西部超導(dǎo)(688122):大飛機(jī)龍頭股,從公司近五年凈利潤來看,近五年凈利潤均值為4.97億元,過去五年凈利潤最低為2018年的1.35億元,最高為2022年的10.8億元。

近30日西部超導(dǎo)股價(jià)上漲0.46%,最高價(jià)為42.72元,2024年股價(jià)下跌-36.52%。

國內(nèi)低溫超導(dǎo)線材商業(yè)化生產(chǎn)企業(yè),參與了C919大飛機(jī)的研制及部分材料供應(yīng)。

中航重機(jī)(600765):大飛機(jī)龍頭股,從近五年凈利潤來看,近五年凈利潤均值為6.09億元,過去五年凈利潤最低為2019年的2.75億元,最高為2022年的12.02億元。

回顧近30個(gè)交易日,中航重機(jī)股價(jià)上漲9.28%,總市值下跌了8889.27萬,當(dāng)前市值為241.05億元。2024年股價(jià)下跌-17.46%。

中航沈飛(600760):大飛機(jī)龍頭股,從中航沈飛近五年凈利潤來看,近五年凈利潤均值為14.24億元,過去五年凈利潤最低為2018年的7.43億元,最高為2022年的23.05億元。

回顧近30個(gè)交易日,中航沈飛股價(jià)上漲5.15%,最高價(jià)為39.48元,當(dāng)前市值為1043.86億元。

航發(fā)科技(600391):大飛機(jī)龍頭股,從近五年凈利潤來看,航發(fā)科技近五年凈利潤均值為-4571.66萬元,過去五年凈利潤最低為2018年的-3.03億元,最高為2022年的4660.67萬元。

回顧近30個(gè)交易日,航發(fā)科技下跌0.12%,最高價(jià)為17.24元,總成交量1.53億手。

中航西飛(000768):大飛機(jī)龍頭股,從近五年凈利潤來看,中航西飛近五年凈利潤均值為7.17億元,過去五年凈利潤最低為2022年的5.23億元,最高為2019年的10.74億元。

中航西飛在近30日股價(jià)上漲9.7%,最高價(jià)為22.06元,最低價(jià)為19.15元。當(dāng)前市值為590.84億元,2024年股價(jià)下跌-5.32%。

立航科技(603261):大飛機(jī)龍頭股,從近五年凈利潤來看,公司近五年凈利潤均值為6310.55萬元,過去五年凈利潤最低為2022年的3509.48萬元,最高為2018年的7311.6萬元。

近30日股價(jià)上漲3.16%,2024年股價(jià)上漲0.96%。

中航高科(600862):大飛機(jī)龍頭股,中航高科從近五年凈利潤來看,近五年凈利潤均值為5.29億元,過去五年凈利潤最低為2018年的3.04億元,最高為2022年的7.65億元。

在近30個(gè)交易日中,中航高科有13天上漲,期間整體上漲2.4%,最高價(jià)為20.05元,最低價(jià)為18.5元。和30個(gè)交易日前相比,中航高科的市值上漲了6.41億元,上漲了2.4%。

大飛機(jī)股票其他的還有:

新大洲A(000571):新大洲A近7個(gè)交易日,期間整體下跌5.31%,最高價(jià)為2.28元,最低價(jià)為2.42元,總成交量6151.05萬手。2024年來下跌-30.97%。

航發(fā)控制(000738):近7個(gè)交易日,航發(fā)控制下跌1.43%,最高價(jià)為16.85元,總市值下跌了3.29億元,下跌了1.43%。

鋼研高納(300034):近7個(gè)交易日,鋼研高納下跌3.52%,最高價(jià)為15.66元,總市值下跌了4.34億元,下跌了3.52%。

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