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3月13日航空發(fā)動(dòng)機(jī)概念股行情,航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭股有五家(航空動(dòng)力股票代碼是多少)

網(wǎng)友 2024-04-07 10:53:29

哪些是航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭股?以下是本站為您提供的航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭股一覽:

晨曦航空(300581):航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭,2023年第三季度,公司凈利潤(rùn)-984.02萬(wàn),同比上年增長(zhǎng)率為-499.76%。

公司立足于航空領(lǐng)域,主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā),生產(chǎn),銷售航空機(jī)電產(chǎn)品及提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù),主要產(chǎn)品及服務(wù)涉及航空慣性導(dǎo)航,航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。其中,航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品包含撓性捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng),光纖捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng),激光捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng),壓電捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航計(jì)算機(jī)組件,航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品包含航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器和航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)等。

回顧近30個(gè)交易日,晨曦航空上漲6.52%,最高價(jià)為9.07元,總成交量2.99億手。

銀邦股份(300337):航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭,2023年第三季度季報(bào)顯示,銀邦股份公司凈利潤(rùn)3630.82萬(wàn),同比上年增長(zhǎng)率為273.3%。

近30日銀邦股份股價(jià)上漲4.59%,最高價(jià)為7.04元,2024年股價(jià)下跌-19.67%。

航發(fā)控制(000738):航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭,公司2023年第三季度凈利潤(rùn)1.47億,同比上年增長(zhǎng)率為8.94%。

近30日股價(jià)上漲13.54%,2024年股價(jià)下跌-8.68%。

中超控股(002471):航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭,中超控股2023年第三季度季報(bào)顯示,公司凈利潤(rùn)381.58萬(wàn),同比上年增長(zhǎng)率為-65.23%。

近30日中超控股股價(jià)上漲0.71%,最高價(jià)為2.92元,2024年股價(jià)下跌-3.2%。

航發(fā)動(dòng)力(600893):航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭,2023年第三季度季報(bào)顯示,航發(fā)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.06億元,同比上年增長(zhǎng)率為-3.58%。

航發(fā)動(dòng)力在近30日股價(jià)上漲9.94%,最高價(jià)為36.89元,最低價(jià)為31.82元。當(dāng)前市值為948.95億元,2024年股價(jià)下跌-5%。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)股票其他的還有:

*ST煉石(000697):近7日ST煉石股價(jià)下跌1.48%,2024年股價(jià)下跌-4.12%,最高價(jià)為6.34元,市值為53億元。煉石航空科技股份有限公司主要業(yè)務(wù)為制造加工各種航空器相關(guān)精密零部件、結(jié)構(gòu)件等,公司通過(guò)設(shè)立成都航宇超合金技術(shù)有限公司、成都中科航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司及收購(gòu)英國(guó)Gardner公司等,構(gòu)建了“錸元素→高溫合金→單晶葉片→航空零部件→航空發(fā)動(dòng)機(jī)→大型無(wú)人機(jī)整機(jī)”完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

中航西飛(000768):近7個(gè)交易日,中航西飛上漲3.48%,最高價(jià)為21.13元,總市值上漲了21.7億元,上漲了3.48%。航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭。

秦川機(jī)床(000837):近7個(gè)交易日,秦川機(jī)床上漲4.06%,最高價(jià)為9.38元,總市值上漲了4.04億元,2024年來(lái)下跌-9.14%。2020年2月18日公司在互動(dòng)平臺(tái)稱:秦川機(jī)床生產(chǎn)的齒輪加工設(shè)備、大型系列車銑復(fù)合加工中心、五軸臥式加工中心等高端工藝裝備,可以解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)部分關(guān)鍵零部件的加工制造瓶頸,可替代進(jìn)口。

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