靠前套人民幣自1948年12月1日至1953年12月陸續(xù)發(fā)行，共有12種面額62種版別。其中1元券2種、5元券4種、10元券4種、20元券7種、50元券7種、100元券10種、200元券5種、500元券6種、1000元券6種、5000元券5種、10000券4種、50000元券2種，于1955年5月10日起停止流通。

靠前套人民幣存世至今已經六十多年，它譜寫了新中國貨幣史上最燦爛的一頁?？壳疤兹嗣駧偶嬷刀?、種類多，版面豐富，1959年停止流通后除自然的損耗、銀行回收等因素的制約，存世量也就屈指可數，收藏價格不斷攀升，用幾百萬元收齊一套也并非容易?？壳疤兹嗣駧攀墚敃r的印刷技術較落后影響，讓現時的仿制品泛濫，加上人為的做舊，幾可亂真，讓人防不勝防。今天就來和大家了解一下靠前套人民幣當中的50元劵的情況。

靠前套人民幣伍拾元，一共有7種：

50元驢子礦車：圖券該券的規(guī)格為長133毫米，寬69毫米，采用五色膠印。主色為棕色。背面主色為黃棕色。該券由(河北阜平)靠前印刷局印制，干1948年11月8日至1949年2月完成，票券無水印，票面底紋由“伍拾圓”和幾何圖形組成。正面中央面值下方有一“中”字暗記，中央面值右側山坡上有“工”、“人”二字暗記，該券停用時間為1955早5月10日

50元火車大橋圖甲券：中國人民銀行于1949年2月10日發(fā)行靠前套人民幣50元火車大橋圖(甲)券，該券的規(guī)格為長132毫術，寬70毫米，采用四色膠印，主色為深紅色，背面主色為深藍色。該券由(山東濟南)第三印刷局印制，于1949年2月至1949年9月完成。票券無水印，票面底紋由“中國人民銀行”組成，背面中間主圖左下有一“第”字暗記。

50元火車大橋圖乙券：中國人民銀行于1949年6月發(fā)行靠前套人民幣50元火車大橋圖(乙)券，該券與50元火豐大橋圖(甲)券相比，其圖案相同、不同之處有三：

一、顏色不同，兩種票券的正面背面顏色被調換，乙券正面主色為深藍色．背面主色為深紅色甲券正背面主色正好相反。

二、暗記不同，乙券未發(fā)現暗記。

三、印制時間不同．乙券由(山東濟南)第三印刷局印制，于1949年6月至1949年9月完成。50元火車大橋圖券的甲、乙兩種票券的停用時間均為1955年5月10日。

50元鐵路火車甲券：中國人民銀行于1949年3月20日發(fā)行靠前套人民幣50元列車圖券。該券的規(guī)格為長135毫米．寬67毫米，采用四色膠印主色為黃黑色。背面主色為棕色：該券由天津人民印刷廠印制，于1949牟2月至1949年9月完成。票券無水印，票面底紋由“中國人民銀行”和幾何圖形組成。正面中間火車后邊的車廂上有"H"字暗記。

50元鐵路火車乙券：中國人民銀行又于1949年4月發(fā)行靠前套人民幣50元列車圖券。該券與50元列車圖(甲)券相比，其圖案相同。不同之處三：

一、顏色不同。乙券正面主色為黃藍黑色．與甲券相比明顯偏藍。乙券背面棕色略深；

二、規(guī)格不同。乙券規(guī)格為長133毫米．寬69毫米。

三、號碼位數不同。乙券為七位編號(甲券為六位編號)。此券也是由天津人民印刷廠印制。

50元列車圖甲、乙兩種票券的停用時間均為1955年5月10日。

50元工農圖券：該券的規(guī)格為長134毫米，寬70毫米，采用三色膠印。主色為棕色。背面主色為棕色，該券由上海印鈔廠印制，于1949年6月2日至1949年11月10日完成。票券無水印，票面正面底紋由“中國人民銀行”、“伍拾圓”和五角星組成，背面底紋由“50”和網紋組成。這是靠前套人民幣中惟一一張背面設計文字底紋的票券。票券正面行名左側花飾上有“上”、“人”二字暗記；背面行名左側花飾中心有“工”、“中”二字暗記，行名右側花飾中心有“上”、“工”、“中”三字暗記：票券的號碼有六位和八位之分，六位號碼的票券較少：該券停用時間為1955年5月10日。

50元壓路機圖券：該券的規(guī)格為長133毫米，寬70毫米，采用四色膠印。主色為藍綠色。背面主色為棕色，該券由(漢口)中原印刷廠印制，于1949年9月至1949年11月完成。票券無水印，票面底紋由”中國人民銀行”組成。票券正面軋道機駕駛員右側有“中”字暗記；背面右側馬車圖左下有“中”字暗記，左側花符左瑞有“人”字暗記。該券停用時間為1955年5月10日。

靠前套人民幣50元劵價格表

靠前套人民幣作為人民幣收藏龍頭，又是文物紙幣，所具有的歷史地位和文化價值都是無可替代的，對于一版人民幣來說，隨著時間的推移在歷史價值上會不斷的加深，這使得其價格在攀升上會比其他人民幣更穩(wěn)定，特別是當人民幣市場出現大幅度波動時，這種抗跌的優(yōu)勢就會尤為明顯，不會存在市場泡沫，長久來看，一版人民幣最適合藏家***和收藏。