中國(guó)的外賣員工作大多是年輕人，你可想到，在日本是老人送外賣，一些日本奶奶換上球鞋步行送外面已成常態(tài)。為什么日本外賣行業(yè)不追求速度？為何日本老人送外賣成為新常態(tài)？

日本是一個(gè)人口負(fù)增長(zhǎng)嚴(yán)重的國(guó)家，且日本的失業(yè)率較高，導(dǎo)致日本養(yǎng)老成為一個(gè)大難題。如今日本老人送外賣，不僅能夠增加其老年收入，還能讓老人保證充分的運(yùn)動(dòng)量。

而且日本的失業(yè)率為2.4%，接近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)的季度最低點(diǎn)。因此，日本的勞動(dòng)力市場(chǎng)十分緊張，且人口老齡化嚴(yán)重。除了使用外賣服務(wù)以外，老年人也在試圖通過(guò)食物配送找到工作。

由于日本禁止拼車，Uber在日本的發(fā)展策略只能另辟蹊徑——老年人開(kāi)始成為主力軍，比如穿著運(yùn)動(dòng)鞋的外婆來(lái)配送拉面。這也就說(shuō)明了為啥日本老人送外賣成為新常態(tài)。

首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(DaraKhosrowshahi)本周在日本強(qiáng)調(diào)了該市場(chǎng)的重要性。這家總部位于舊金山的公司已經(jīng)在日本提供食物配送業(yè)務(wù)，與此同時(shí)打車服務(wù)僅限于BlackCar豪華轎車及出租車。日本同樣也是Uber最大股東軟銀集團(tuán)的根據(jù)地，科斯羅薩西計(jì)劃在明年增加當(dāng)?shù)氐膯T工數(shù)量。

“很多老年人都在報(bào)名參加UberEats。”科斯羅薩西在彭博社的采訪中說(shuō)道，“UberEats已經(jīng)在日本大獲成功。這是一個(gè)有效推廣Uber品牌的方式?！?/p>

就目前來(lái)說(shuō)，要在這個(gè)全球第三大經(jīng)濟(jì)體內(nèi)分一杯羹，打造UberEats可能是Uber的優(yōu)秀機(jī)會(huì)。據(jù)這位首席執(zhí)行官表示，日本遍布10個(gè)城市的配送網(wǎng)絡(luò)涉及到1萬(wàn)多家餐廳以及1.5萬(wàn)名配送員。日本大約有15%的人口能夠享受到此服務(wù)，而美國(guó)內(nèi)這一數(shù)據(jù)為70%，這就為公司留下了很大的增長(zhǎng)空間。

由此說(shuō)明，日本老人送外賣隊(duì)伍有可能會(huì)越來(lái)越大。