隨著國(guó)家低空空域開(kāi)放的政策出臺(tái)，擁有自己的私人飛機(jī)也許將真的成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)用了20年的時(shí)間由自行車時(shí)代發(fā)展到汽車時(shí)代，而未來(lái)5年至10年內(nèi)，中國(guó)將迎來(lái)私人飛機(jī)時(shí)代。怕堵車？買飛機(jī)吧！”一些飛機(jī)廠商向企業(yè)富豪們喊出了這樣的煽情口號(hào)。

用途不同，選購(gòu)機(jī)型也不一樣。短途公務(wù)旅行和通航作業(yè)，可以考慮購(gòu)買直升機(jī)。中遠(yuǎn)途商務(wù)公務(wù)旅行，可以考慮購(gòu)買公務(wù)機(jī)。因此，購(gòu)機(jī)之前，客戶首先應(yīng)明確購(gòu)機(jī)的主要用途，用途決定購(gòu)買方向和資金預(yù)算。接下來(lái)小編將介紹購(gòu)買飛機(jī)的14個(gè)基本步驟。

靠前步：確定購(gòu)機(jī)用途

用途決定了購(gòu)買方向和資金預(yù)算，所購(gòu)機(jī)型也不一樣。娛樂(lè)飛行，可購(gòu)買小型螺旋槳飛機(jī)或其他航空器，成本較低；短途公務(wù)飛行和通航作業(yè)，可購(gòu)買小型飛機(jī)和直升機(jī)，直升機(jī)使用成本較高，中遠(yuǎn)途商務(wù)飛行，可購(gòu)買較高等級(jí)公務(wù)機(jī)?，F(xiàn)代公務(wù)機(jī)借助先進(jìn)的電子設(shè)備、豪華的裝飾，已經(jīng)成為真正的空中辦公室。

第二步：選擇飛機(jī)制造商和機(jī)型

根據(jù)用途和預(yù)算來(lái)選擇飛機(jī)制造商和目標(biāo)機(jī)型，選擇幾個(gè)機(jī)型，進(jìn)行必要的對(duì)比分析，確定最優(yōu)選擇次序，進(jìn)行詢價(jià)談判。

在購(gòu)買和使用飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，建議國(guó)內(nèi)客戶從世界知名廠商購(gòu)買飛機(jī)。這些廠商有較好的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，能較好的解決使用飛機(jī)的后顧之憂。

第三步：與代理商和廠家進(jìn)行商務(wù)談判

機(jī)型明確后，可以與代理商或廠家進(jìn)行商務(wù)談判，確定基本型價(jià)格、選裝配置、備用航材、交貨期、售后服務(wù)等細(xì)節(jié)。

第四步：簽訂飛機(jī)購(gòu)買合同、進(jìn)出口代理協(xié)議及支付定金

在互惠互利、雙方滿意的前提下，在確定進(jìn)口代理商后，買賣雙方及代理方簽訂三方購(gòu)買合同，買方支付購(gòu)機(jī)定金。

賣方報(bào)價(jià)一般為出廠價(jià)，包括基本型價(jià)格和選裝配置價(jià)格，客戶還應(yīng)考慮下列進(jìn)口費(fèi)用：飛機(jī)總價(jià)17%的增值稅，海關(guān)稅，進(jìn)口代理費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等。進(jìn)口代理將協(xié)助客戶**外匯調(diào)節(jié)、付款、飛機(jī)進(jìn)口等各項(xiàng)手續(xù)。

第五步：尋找一家飛機(jī)代管公司簽訂飛機(jī)代管協(xié)議

代管公司可負(fù)責(zé)申請(qǐng)進(jìn)口批文，進(jìn)口飛機(jī)的日常維護(hù)、維修和排班管理，完成服務(wù)通告和適航指令，以及航線申請(qǐng)、飛行管理等工作，對(duì)于缺乏經(jīng)驗(yàn)的買家來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)較好的選擇。

第六步：向民航總局提交購(gòu)機(jī)申請(qǐng)

客戶填好相應(yīng)的申請(qǐng)表格，附上飛機(jī)購(gòu)買合同副本，向國(guó)家民航局提交購(gòu)機(jī)申請(qǐng)，進(jìn)口批文可由飛機(jī)代管公司代為申請(qǐng)，有些進(jìn)口代理公司也提供該項(xiàng)服務(wù)。

所需文件：申請(qǐng)信（購(gòu)買人情況介紹），購(gòu)買合同復(fù)印件，代管協(xié)議復(fù)印件。

第七步：客戶派人員參加飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)和機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)

飛機(jī)廠商一般會(huì)為客戶提供飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)和機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)。飛機(jī)和汽車不一樣，每個(gè)機(jī)型的飛行員和維修人員都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專門的培訓(xùn)。

參加培訓(xùn)的機(jī)務(wù)和飛行員可參加隨后的飛機(jī)接收工作，培訓(xùn)的具體時(shí)間以工廠實(shí)際安排為準(zhǔn)。

第八步：驗(yàn)收飛行和接收

飛機(jī)制造完成后，客戶在工廠進(jìn)行驗(yàn)收飛行和接收工作。該項(xiàng)工作可由新近參加培訓(xùn)的飛行和機(jī)務(wù)人員完成，他們應(yīng)當(dāng)具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。驗(yàn)收同時(shí)，客戶應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口海關(guān)的準(zhǔn)備工作。

第九步：向民航總局申請(qǐng)飛機(jī)登記號(hào)。

第十步：飛機(jī)運(yùn)輸

將飛機(jī)運(yùn)回或飛回中國(guó)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)由客戶承擔(dān)，通常委托專業(yè)公司**。

第十一步：海關(guān)手續(xù)

客戶通過(guò)進(jìn)出口代理公司繳納各種海關(guān)關(guān)稅完成海關(guān)清關(guān)手續(xù)。

第十二步：飛機(jī)重新組裝和試飛（如需要）

清關(guān)后，如需要，飛機(jī)運(yùn)往在組裝地進(jìn)行組裝和試飛。

第十三步：國(guó)際登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證的獲得

客戶所購(gòu)買飛機(jī)運(yùn)抵中國(guó)后制造商注銷在產(chǎn)地的國(guó)籍登記?？蛻粝驀?guó)家民航局申請(qǐng)飛機(jī)國(guó)籍登記證、適航證和無(wú)線電電臺(tái)許可證。該項(xiàng)工作也可交由代管公司負(fù)責(zé)。

第十四步：保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)

根據(jù)飛行年限和小時(shí)數(shù)，飛機(jī)都有一定的保養(yǎng)期限和售后服務(wù)。